高速公路護欄板又可稱為公路波形梁護欄、高速公路護欄、波形護欄、波形護欄、工程波形護欄板、高速護欄、護欄板、雙波護欄、橋梁護欄、橋梁護欄板等，主要可以分為兩波波形護欄、三波波形梁護欄兩種。

　　公路波形護欄板一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A級用于專用公路。

　　潤金交通設施主要經營高速公路防撞護欄、波形護欄及配件等一系列交通安全設施產品的生產、銷售和進行高速公路的交通設施安裝施工工程。

　　高速公路護欄板系統原理：

　　1、高速公路護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。

　　2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

　　3、高速公路護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

　　公路護欄的品種是十分多的，按剛度的不同普通可分為柔性護欄、剛性護欄和半剛性護欄，下面關心啊潤金公司為您來詳細引見。

　　1、柔性護欄普通指的是一種具有較大緩沖才能的韌性護欄構造。柔性護欄是一種以數根施加了初拉力的纜索固定于支柱上的構造，它主要依托纜索的拉力來抵御車輛的碰撞吸收能量。這種護欄方式普通比擬的美觀，車輛行駛時沒有任何壓榨感。

　　2、剛性護欄普通指的是一種根本不變形的護欄構造。剛性護欄是一種具有一定斷面外形的水泥混凝土墻式構造，依托汽車爬高、變形和摩擦來吸收碰撞能量。剛性護欄在碰撞時普通不會變形，不容易遭到損壞，維修的費用普通較低。

　　產品特點：

　　具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、防腐性能、安全性更高、綠色環保、安裝簡便快捷等優點。

　　材質：優質鋼板經防腐處理

　　用途：工業、農業、市政、交通等行業的圍欄、裝飾、防護等設施。

　　高速公路護欄板：優質鋼板經防腐處理

　　高速公路護欄板制造工序：鋼絲焊后涂塑，也可單獨電鍍、熱鍍及涂塑。

　　高速公路護欄板用途：工業、農業、市政、交通等行業的圍欄、裝飾、防護等設施。

　　高速公路護欄板產品特點：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡便快捷。

　　高速公路護欄板施工規格及工程用量：

　　一、1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

　　二、立柱：粗度規格Q114、Q140MM長度根據要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米碧厚4.5MM.

　　三、每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。

　　四、三波護欄板的規格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。

　　五、二波護欄板的規格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。

　　公路護欄用鋼存機遇 高速公路用鋼的主體是高速公路護欄、公路橋梁、、涵洞和護坡，一般路基用鋼很少。護欄是道路設施的重要組成部分.也是高速公路的主要耗鋼部分。高速公路防撞護欄又叫“波形梁護欄”“波紋板”等，是典型的冷彎型鋼產品，也是重要的交通基礎設施。

　　上世紀80年代中期，我國開展了對護欄形式及防撞性能的研究，首先從護欄的性能、性、景觀影響、氣象條件及經濟性多個方面分析了各種護欄的適用性，提出了適合于我國高速公路的鏟欄形式。接著針對波形梁護欄結構開展了實體護欄的模態分析及擺錘沖擊試驗、模型(縮尺)護欄的模態分析及試驗、汽車與波形梁護欄碰撞的計算機模擬。通過一系列的試驗研究，提出了適合我國高速公路的波形梁護欄合理結構。剛性護欄一般指的是水泥混凝土護欄。這是一種具有一定斷面形狀的水泥混凝土墻式護欄，依靠汽車爬高、變形和吸收碰撞能量。變截面剛性護欄允許失控車輛爬上護欄的斜坡，以緩沖碰撞力，并在護欄不發生明顯變形的情況下改變車輛方向。剛性護欄在碰撞時不會變形，幾乎不會被損壞，費用很低，但對車輛行駛有感。混凝土護欄多用于分隔帶，路側護欄應用較少。

　　波形護欄施工及工藝流程一、波形梁鋼護欄工程為打入式。

　　二、 施工：波形梁鋼護欄工程施工前，請監理工程師技術交底，了解路基內含各種管線。測量放線、定位，用紅鉛筆做好標記。

　　三、施工

　　1、施工前對路基內含各種管道及通訊光纜等進行詳細，如遇立柱位置下邊有光纜，不能設計要求時，報請監理工程師，并會同設計單位做好設計變更。

　　2、施工階段首先做好組織、物資、技術等三方面的工作，重點技術上。在打立柱之前做好路基 ，通過來確定的施工工藝參數，報監理工程師批準后，投入正式施工。

　　3、現場施工安裝立柱時，嚴格控制立柱的設計深度，超深的柱子來后，用相同的材料填實，夯實后再次安裝立柱，以確保護欄立柱的。

　　4、波形梁從逆行車方向開始搭接安裝，連接螺栓，拼接螺栓，拼接螺栓不要擰緊予以水平等。

　　5、波形梁各部件時，不得過力錘打鋼結構部件，以防影響。

　　6、波形梁護欄材料運輸、裝卸不得劃傷、損壞鍍鋅層，發現鍍鋅損壞時，須采用冷鍍鋅化合物在24小時內修補。

　　7、波形梁鋼護欄立柱砼基礎 ①施工現澆水泥混凝土基礎采用風鎬開坑槽，人工配合挖坑槽，將空心模套筒筑入混凝土中，施工中嚴格控制設計位置，水平高度，以及空心模具套筒的垂直度。 ②工藝流程 開挖坑槽 基部夯實支撐膜板擺放空心膜具套筒砼灑水養生 安裝立柱、托架、柱帽線形水平緊固螺栓清理現場③施工技術要點：首先做好組織、物資、技術等三方面的工作

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